新聞背景

　　最近，網(wǎng)絡上宣稱2024年車檢為“史上最嚴”，有關“OBD檢測不容易過”“機動車3次OBD檢測不合格就強制報廢”“OBD系統(tǒng)出故障，必須去指定維修站維修”等相關言論，引發(fā)網(wǎng)友大量討論。究竟真相如何？本報特別邀請省生態(tài)環(huán)境廳生態(tài)環(huán)境執(zhí)法局繆樹寅為大家深入解讀。

　　一

　　問：什么是OBD檢測？檢測的目的是什么？

　　答：OBD檢測是通過車輛的OBD接口進行環(huán)保性能的檢測。

　　繆樹寅：OBD檢測是通過車輛的OBD（On-Board Diagnostics，車載自動診斷系統(tǒng)）接口進行環(huán)保性能的檢測。這個系統(tǒng)可以實時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀況，包括尾氣排放是否超標，發(fā)動機溫度、壓力、燃油等關鍵參數(shù)是否正常。

　　OBD檢測的主要目的是準確診斷車輛的排放控制系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障，確保車輛排放符合環(huán)保標準。這有助于減少汽車尾氣排放對環(huán)境的污染，保護大氣質量。

　　二

　　問：OBD系統(tǒng)是如何工作的？

　　答：傳感器、控制器和故障指示燈組成OBD系統(tǒng)，對車輛運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控和故障診斷。

　　繆樹寅：OBD系統(tǒng)主要由傳感器、控制器和故障指示燈等組成，這些組件共同協(xié)作，實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)的實時監(jiān)控和故障診斷。

　　傳感器是OBD系統(tǒng)的“眼睛”，負責采集車輛的各種運行參數(shù)，如車速、發(fā)動機轉速、電池電量、電機溫度、排放濃度等。這些參數(shù)被轉換為電信號后發(fā)送給控制器。

　　控制器是OBD系統(tǒng)的“大腦”，負責接收并存儲傳感器發(fā)送的電信號。通過濾波、校正等處理步驟，控制器提高數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。然后，根據(jù)預設的故障診斷策略，控制器對處理后的數(shù)據(jù)進行分析，判斷車輛是否存在故障。

　　指示燈是OBD系統(tǒng)的“嘴巴”，負責將檢測到的故障通知給駕駛員，以提醒駕駛員車輛存在故障，需要進行維修。

　　三

　　問：OBD檢測不容易過？

　　答：當前我國燃油車的OBD上線合格率仍然在90%以上。個別維護保養(yǎng)不到位、使用年限過長、污染控制裝置存在問題的車才通不過檢驗。

　　繆樹寅：OBD系統(tǒng)檢測是否能夠通過與車輛狀態(tài)有關，包括了車輛的年齡、保養(yǎng)狀況、使用環(huán)境等，也與排放控制系統(tǒng)的有效性相關，如催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器等關鍵部件是否可以正常使用會影響OBD檢測的結果。如果這些部件失效或老化，可能會導致車輛排放超標，從而增加OBD檢測的難度。

　　在日常用車中，駕駛員定期對車輛進行保養(yǎng)和維護，當故障指示燈亮起時及時進行維修，可以確保車輛各部件的正常運行，減少故障發(fā)生的可能性。

　　四

　　問：OBD系統(tǒng)發(fā)生故障會產(chǎn)生哪些危害？

　　答：OBD系統(tǒng)發(fā)生故障會加劇故障損壞，造成排放超標，增加駕駛風險、經(jīng)濟成本和影響車輛年檢與上路。

　　繆樹寅：OBD系統(tǒng)發(fā)生故障會加劇故障損壞：如果OBD系統(tǒng)出現(xiàn)故障或損壞，它將無法及時檢測到發(fā)動機和排放系統(tǒng)的故障，這可能導致這些部件的損壞加劇，從而影響車輛的性能、燃油效率以及排放水平。

　　會造成排放超標：OBD系統(tǒng)的主要功能是監(jiān)測車輛的排放控制系統(tǒng)。一旦OBD系統(tǒng)出現(xiàn)故障，它可能無法準確監(jiān)控車輛的排放情況，導致車輛排放超標，對環(huán)境造成污染。

　　會增加駕駛風險：OBD系統(tǒng)除了監(jiān)測發(fā)動機和排放系統(tǒng)外，還負責監(jiān)測車輛的其他系統(tǒng)如制動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等。如果OBD損壞，可能影響對這些系統(tǒng)的監(jiān)控，從而降低行車安全性。

　　會增加經(jīng)濟成本：OBD故障未得到有效解決，甚至會影響包括發(fā)動機在內的關鍵部件使用壽命，這將帶來較高的維修成本。此外，如果OBD系統(tǒng)故障導致車輛排放超標，車主可能面臨環(huán)保部門的罰款等額外費用。

　　會影響車輛年檢與上路：在車輛年檢過程中，OBD檢測是必不可少的一項內容。如果OBD系統(tǒng)出現(xiàn)故障或無法正常工作，車輛很可能無法通過年檢，從而影響車輛的正常上路。

　　五

　　問：今年車檢是“史上最嚴”？

　　答：機動車OBD檢測從2019年起就已實行，對機動車而言，年檢的檢測有3項：外觀查驗、OBD檢查和排放檢測。

　　繆樹寅：根據(jù)相關規(guī)定，2011年7月1日后生產(chǎn)的輕型汽油車、2013年7月1日后生產(chǎn)的重型汽油車以及2018年1月1日后生產(chǎn)的柴油車都需要進行OBD檢測。其中新車享受6年內免檢的政策。6年后的非運營小型車輛需在第6年、第10年進行檢測，10年后每年均需要進行上線檢測；6年后的運營車輛每年均需要進行上線檢測。

　　當前，有關部門加大了對車輛檢測機構的監(jiān)管力度，嚴厲打擊機動車檢測過程中弄虛作假的行為，比如利用OBD作弊器蒙混過關的行為。但目前并沒有出臺針對燃油車年檢的新規(guī)，因此檢測標準也沒有改變。

　　六

　　問：機動車3次OBD檢測不合格就強制報廢？

　　答：沒有3次OBD檢測不合格就強制報廢這種說法。根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》，在檢驗有效期屆滿后，連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志，應當強制報廢。檢驗周期不等于連續(xù)3次車檢。

　　繆樹寅：OBD檢測對車主的影響主要體現(xiàn)在環(huán)保和安全方面。通過檢測，車主可以及時發(fā)現(xiàn)并解決車輛排放問題，避免因車輛排放超標而受到處罰。同時，OBD檢測也有助于保障行車安全，因為排放系統(tǒng)的故障可能影響到發(fā)動機的性能和穩(wěn)定性。如果OBD檢測不合格，車主需要對車輛進行維修，解決導致排放超標的問題。維修完成后，車主需要再次進行OBD檢測，直到檢測合格為止。

　　七

　　問：OBD系統(tǒng)出故障，必須去指定維修站維修嗎？

　　答：沒有強制要求。車主自由選擇有資質、正規(guī)的維修單位或4S店進行維修。

　　繆樹寅：OBD系統(tǒng)主要功能是實時監(jiān)測車輛的排放控制系統(tǒng)，并在檢測到故障時通過點亮故障指示燈（MIL）來提醒車主。當車輛進行年檢時，如果OBD檢測顯示有故障碼，說明車輛的排放系統(tǒng)可能存在問題，需要進行維修。車主可以根據(jù)實際需求與用車習慣，自由選擇有資質、正規(guī)的維修單位或4S店進行維修。這些維修單位應具備相應的維修資質和能力，能夠承接OBD檢測相關的維修工作。維修完成后，車主需要再次進行OBD檢測以確認故障是否已被排除。如果檢測結果顯示無故障碼，則說明車輛已恢復正常排放性能，車主可以放心使用車輛。