我省新就業(yè)群體目前已達51.3萬人，他們是“美好生活的創(chuàng)造者、守護者”?！拔逡弧眹H勞動節(jié)即將到來，本報記者選取幾名新就業(yè)群體中的代表，通過跟訪記錄他們工作中的點點滴滴，弘揚“偉大出自平凡、英雄來自人民”的時代價值觀。讓我們用手中的筆和鏡頭定格他們平凡的一天，致敬偉大的勞動者。
每個包裹都是一份期待
被記錄人：鞍山快遞員 沈忠誠
記錄人：邵小桐 馬琳
4月24日6時，手機鬧鈴剛響，順豐速運(沈陽)有限公司鞍山分公司千山片區(qū)的快遞員沈忠誠便迅速從床上起身。簡單洗漱后，他輕手輕腳地穿上那身標志性的快遞工作服，悄悄關上家門，生怕吵醒還在熟睡的家人。
7時許，沈忠誠趕到通尊營業(yè)店大屯營業(yè)分店。對于他來說，早上的卸貨、分揀是每日的“必修課”。他彎著腰，精準而迅速地將包裹按區(qū)域分類?！霸缟线@撥分揀至關重要，分揀得越細致，后續(xù)派件就越順暢?！卑胄r后，100多件包裹就整齊地碼放在微型面包車上。
規(guī)劃好派送路線后，沈忠誠出發(fā)了。第一站是東鞍山街道的一個老舊小區(qū)。他拿起兩個包裹爬上六樓。收件人是一位老人，看到氣喘吁吁的沈忠誠連聲道謝。整個上午，他在各個老舊小區(qū)和4個村子之間來回奔波，腳步匆匆，汗水濕透了衣衫。
中午氣溫逐漸升高。沈忠誠來到老虎屯村附近的加油站。一上午行駛了80多公里，面包車油箱快見底了。加完油后，沈忠誠在村口的小超市買了一個面包和一瓶礦泉水，簡單對付了一下，就算解決了午飯。他說，很少有時間回站點吃飯。
18時許，沈忠誠終于送完了最后一件包裹，打開了話匣子。“剛開始干快遞員的時候，確實覺得挺累的，但時間長了，就對這份工作有了感情。每一個包裹都承載著客戶的期待，這不僅僅是一份工作，更是我生活的一部分，我想一直把它干好?！?
沈忠誠從事快遞員工作已經6年。在這6年里，他累計派送包裹接近20萬件，從未出現(xiàn)過一次丟失或損壞的情況。僅有的一次投訴，還是因為他堅守原則，婉拒了一名寄件人的“插隊”要求，被對方惡意投訴。
沈忠誠還是一名黨員。自2022年10月鞍山市快遞行業(yè)黨委組建以來，他積極參與快遞行業(yè)“一村一站”工程、黨員示范崗創(chuàng)建及志愿服務活動，經常為行動不便的老人送快遞到家門口。
鞍山市郵政局一名負責人告訴記者：“沈忠誠過硬的業(yè)務能力和扎實的工作態(tài)度得到所負責區(qū)域群眾的認可，一名老人因貨品不符要退款，因為聯(lián)系不上商家，急得夠嗆，找到沈忠誠幫忙。沈忠誠在不違反公司要求的情況下，最終協(xié)助老人找到商家客服進行退款，解決了老人的難題?！?/p>
記者感言
我們遇到的“意料之外”的情況是發(fā)現(xiàn)沈忠誠在分揀包裹時，就已在腦海里規(guī)劃好當天的工作路線。原本認為快遞員工作只是機械地收件送件，但在這個瞬間，我們意識到快遞這份職業(yè)背后的復雜性和快遞員為此付出的心思。
車廂里的晨光與星光
被記錄人：沈陽網約車司機 王明春
記錄人：任曉霞
4月24日7時25分，正值早高峰，記者見到沈陽深港鵬城汽車發(fā)展有限公司網約車司機王明春的時候，他正在擦車?？吹接浾咦呓逼鹕砺冻鲂θ荩骸白蛲硐掠?，擦擦車上的泥點子?！?
當整座城市還籠罩在夜色中時，王明春的手機鬧鐘就已準時響起?！拔医裉?點有一單去機場，就比平時起得早一點?！庇浾呖吹?，車內座椅一塵不染，車內還有礦泉水和面紙巾?！斑@是為顧客免費提供的……”話音剛落，接單提示音響起，是到火車站的。
剛到指定地點，一位30多歲的女士背著包帶著孩子上了車。“您好，請系好安全帶?！睕]等王明春說完，乘客就急著說：“師傅，我趕火車，不用按路線走，快點到就行?！蓖趺鞔喊唇涷炚页隽俗顑?yōu)避堵路線，轉頭征求坐在后座的乘客意見，“可以，就按這個走?！?
作為“沈陽五一勞動獎章”的獲得者，王明春到今年為止已經取得了連續(xù)7年零差評、零投訴的佳績。這是怎么做到的？王明春告訴記者：“就拿這個單舉例吧，遇到緊急情況的時候，我都會事先跟乘客協(xié)商，避免了因價格不同引起的糾紛?！碧崆暗竭_目的地的女乘客下車后一邊跑一邊不忘回頭喊了一句：“謝謝師傅，您今天一定掙大錢！”王明春也高聲提醒：“您慢一點兒，注意安全！”
臨近中午，接單提示音幾乎沒停過?！斑B單的時候，廁所都沒時間上?！蓖趺鞔赫f，“每天不敢多喝水，吃飯一般也不能準點。”
下午，一對母子在醫(yī)院門口叫車。到達指定地點后，王明春馬上下車，幫忙將老人的電動輪椅折疊后抬進后備箱……記者在王明春的手機上看到很多評價：“司機責任心強”“人好車也好”……
傍晚，從一家酒店出發(fā)到西塔的訂單中，兩位乘客向王明春打聽沈陽美食。王明春熱情地介紹：“西塔烤肉最地道，晚上夜景也漂亮！”他還細數(shù)故宮、帥府、中街等景點，到達目的地后，他的手機突然彈出50元紅包?！案兄x司機師傅，為您的熱情服務點贊！”的字樣讓王明春有些不好意思，“推廣家鄉(xiāng)是應該的，乘客開心我也開心?！?
深夜，王明春結束了一天的工作，儀表盤顯示行駛里程已超300公里，他疲憊的臉上卻帶著滿足的笑容。王明春說：“雖然我只是一名普通的網約車司機，但我希望通過自己的努力，讓每一位乘客都能感受到沈陽這座城市的溫暖?！?
記者感言
網約車司機工作強度大、收入受市場與平臺影響波動明顯。在保障上，應完善靈活用工社會保障體系，破解“無合同、無保障”困境。企業(yè)要規(guī)范平臺運營，公開透明抽成規(guī)則、合理派單，還應提供培訓，提升司機服務與應急能力。公眾要多些包容，客觀評價，讓他們能安心工作。
只為把溫暖送到“胃”
被記錄人：大連外賣騎手 胡云平
記錄人：馮羽竹
4月26日7時許，大連外賣騎手胡云平來到驛站，穿上藍色騎手服，對著鏡子擦一擦胸前佩戴的“信賴藍藍騎士”徽章，隨后走到門口將保溫箱放在電動車上，上車后戴好頭盔開始接單?！暗谝粏坞x這不遠，咱們出發(fā)！”胡云平對記者說。
胡云平是一名黨員，現(xiàn)任沈陽黑曼巴物流服務有限公司大連分公司支部書記、海之騎驛站負責人。
今天的大連雖是晴天，但是風大，記者騎著電動車迎著風呼吸有些困難。在第一個取餐點，胡云平核對好取餐碼后提上外賣，“還有一個餐在這附近，已經做好了，咱倆跑兩步?！焙破礁嬖V記者，早上溫度低，早餐類的外賣最容易涼，為了讓顧客能吃到熱乎飯，跑著取餐送餐都是常事。
送餐的路上，胡云平熟練地穿梭在大街小巷，單元樓離小區(qū)哪個門最近，他都了如指掌，走路間隙，胡云平笑著說：“我剛當騎手時不會看導航，經常迷路，現(xiàn)在不看導航也都能找到?！薄拔?guī)н^30多個徒弟，就像你一樣騎車跟著我，很快就能上手了?！?
10時30分，午餐時間段開始。在送餐的路上，胡云平的電動車顛簸了幾下，他立馬心中咯噔一下——保溫箱里有魚丸湯，可能會灑……在寫字樓外賣存放處，原本應該放下餐就走，胡云平說道：“等等顧客，得解釋一下，不能就這么走了。”顧客下樓取餐時，胡云平詳細解釋著，這位顧客擺擺手說：“沒事，灑一點正常。”胡云平走出大樓時感慨道：“現(xiàn)在的顧客都很善解人意，我們更要保證他們能吃到熱乎飯?！?
13時30分，響了一個中午的接單軟件安靜下來，一個中午接了21單。胡云平和記者回到站點，給電動車充電，吃午飯休息一下，還利用這個時間整理一下站點的日常工作。這時，社區(qū)工作人員給胡云平打來電話：“小胡，我們社區(qū)最近有電詐風險，你送餐時幫我囑咐幾句。”原來，胡云平作為站點的負責人，與屬地社區(qū)共同建立了“海之騎—濱城衛(wèi)士”志愿服務隊。在他的號召下，已有150余名藍騎士積極加入這支隊伍。騎手們在宣傳的同時，還利用“隨手拍”“隨時報”的方式，及時傳遞矛盾糾紛、環(huán)境衛(wèi)生和安全隱患等信息。
晚餐時間段，記者發(fā)現(xiàn)等餐時間明顯變長，“烤串時間最長，點得也是最多的，顧客打電話催，我們就好好解釋一下?！?
結束一天的工作后，胡云平回到站點，將外賣箱擦拭干凈，換下工作服，將電動車充上電，準備好明天出發(fā)的一切。
記者感言
餓了么管自己的外賣員叫藍騎士，我覺得很貼切，他們的確像騎士一樣，給饑腸轆轆的顧客送餐，為有需要的顧客送生活用品，只要有需要，都可以找他們。
貨車司機的“俠客行”
被記錄人：葫蘆島貨車司機 王大慶
記錄人：鄭子超
4月24日8時30分，綏中縣貨車司機王大慶認真在大貨車上進行著出車前的例行檢查。當天他要去山海關裝貨，運送一批大型鋼結構設備前往大連。“絕不讓車帶病上路，絕不讓人帶著疲勞駕駛”。這位在貨運行業(yè)摸爬滾打了32年的老師傅就是靠著這一職業(yè)信條，創(chuàng)造了“零事故”的優(yōu)異紀錄！
“我今年都57啦，1987年入伍，1990年入黨，1991年轉業(yè)，1993年跑貨運?！蓖醮髴c回憶著，從小貨車開到17.5米長的大貨車，他的行車軌跡遍布我國所有的省份，在他的腦海里珍藏著一張中國地圖，上面密密麻麻標記著他走過的每一條路線，同時，還有數(shù)不盡的風土人情、暖心之事。他遇到過云南、廣東的大雪大霧，淋過貴州的深夜凍雨，趕上過新疆的漫天沙塵……經常會受到當?shù)芈氛?、警察還有熱心群眾的救濟，接過他們送的熱水遞的暖食。王大慶也經常是奉獻的“主角”：他曾在“無人區(qū)”幫助過拋錨的車輛，不僅幫忙修車還把備胎給了對方；他曾經把自己儲備不多的補給分給同行，曾經把車里的油抽給因沒油受困的轎車。
如同俠客行路，只要是有人遇到困難，王大慶見到都會幫一把。
“妥了，沒問題?！焙鷣y地抹了一把汗，王大慶掏出手機聯(lián)系裝貨?！艾F(xiàn)在都是網上接單，只要我給拉過貨，下次他們還找我，都信得過我，一來二去就都成老朋友了。”
10時整，記者和王大慶出發(fā)了，可上車這一步就給記者來了個“下馬威”，幾乎90°垂直的三階豎梯，窄得腳踩上去都有懸空，在鉆進駕駛室那一刻，記者的頭還撞到了車門。
由于北京方向高速修路封閉，只能選擇“底道”行駛，要駛出很長一段距離才能駛出城區(qū)。雖然在大貨車駕駛室里坐得高、看得遠，但這種視角讓記者覺得更是驚心。車大身長，拐個彎得好幾分鐘，時時得躲著機動車、電動車和行人，突遇加塞還得緊急制動，陣陣推背感換來的是肚腸的顛簸晃動。
“支部黨員學習，請準時參加?！痹诘燃t燈的時候，王大慶手機微信提示音響起，是綏中縣大貨車行業(yè)協(xié)會黨支部發(fā)來的學習通知，王大慶秒回：“收到，肯定參加?！?
曾經，這位熱心腸的老黨員像一個“獨行俠”，如今，他找到了萬里歸途終有“家”的組織歸屬感。談起加入黨支部后的變化，王大慶眼中閃著光。去年8月，綏中縣遭遇了特大洪災，綏中縣大貨車行業(yè)協(xié)會黨支部號召黨員抗洪救災，王大慶立即報名，拉著板車拖鉤機，連續(xù)奮戰(zhàn)20多天義務救災，這期間所有的訂單都退了。
“好啦，鄭記者，就到這里吧。”在綏中萬家檢查站排隊候檢的時候，王大慶好意地拒絕了記者繼續(xù)跟訪的要求。摸著酸痛的腰，緩了緩一路緊張的心神，記者與王大慶握手惜別。當王大慶重新鉆進駕駛室的那一刻，一縷從云朵間射出的陽光恰巧照在他帶著笑意的臉上。
記者感言
當王大慶談起自己這個有三十多年黨齡的老黨員加入黨支部找到組織歸屬感，眼中閃光的那一刻，擁有19年黨齡的我，心里像騰地燃起火苗一般，那種觸動，極深，極真，也讓我不禁想到，在實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的路上，還有無數(shù)像王大慶這樣的“車輪上的黨員”，用實際行動詮釋著新時代共產黨員的初心與使命。