面對機動車保有量持續(xù)增長、交通擁堵日益嚴重等諸多壓力，錦州市公安局交警支隊準確把握城市交通管理實際、理性分析城市交通管理矛盾，以強化科技引領(lǐng)為突破口，探索構(gòu)建“智慧交通”模式，努力提升交通管理精細化、實戰(zhàn)化、科技化水平，在“智慧錦州”建設征程上走出了一條創(chuàng)新發(fā)展之路。

　　開啟交管“智慧大腦”

　　應用“智慧交通”已經(jīng)成為智慧城市建設的必然趨勢，而智慧交通首先需要打造“智慧大腦”。

　　錦州市公安局交警支隊黨委一班人革新思想、緊抓機遇、大膽創(chuàng)新，借鑒先進城市的管理經(jīng)驗，結(jié)合錦州實際，建成了包括大數(shù)據(jù)分析、交通態(tài)勢分析、信號控制、綜合屏顯、AR實景作戰(zhàn)平臺、指揮調(diào)度、交通誘導和勤務管理八大模塊共21個子系統(tǒng)在內(nèi)的城市交通智能管理系統(tǒng)。

　　如今，指揮中心運用智能管理系統(tǒng)，使20多億條交管數(shù)據(jù)信息“活”了起來——交通態(tài)勢預知預測、交通信號遠程調(diào)控、違法車輛自動比對、查詢車軌“秒”級響應、警務資源一圖顯示，“智慧大腦”讓錦州城市交通步入充滿活力的新天地。

　　強化道路設施建設

　　交通基礎(chǔ)設施是提升城市交通管理水平的基石。與其他城市一樣，錦州也面臨著路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、交通基礎(chǔ)設施薄弱、道路通行能力差等難點問題。

　　為破解難題，交警支隊在積極爭取政府支持的同時，與上海同濟大學楊曉光團隊合作，設立“楊曉光工作室”，借助“外腦”科學實施交通組織，渠化城區(qū)路口14處，施劃非機動車彩色過街通道1萬平方米，禁停標線140公里，彩色斑馬線8萬余平方米，停車泊位81558個，安裝護欄17.5公里，規(guī)范交通標牌466塊，更新智能控制系統(tǒng)135處，將城區(qū)全部智能控制系統(tǒng)接入指揮中心。在城市主要路口推行“機動車直行待行”“非機動車二次過街”“彩色斑馬線”等具有錦州特色的交通組織措施，大大提高了道路通行效率。

　　“情指勤督”四位一體

　　以“智慧大腦”為驅(qū)動引擎，打造信息化、集成化、現(xiàn)代化的最強指揮中心。

　　交警支隊將數(shù)據(jù)分析、情報研判作為警力調(diào)度、勤務運行、業(yè)務督導的指揮棒，形成“情報指揮實時對接，指揮勤務可視交互，勤務督導智能考核”即“情、指、勤、督”一體化的新型警務管理機制。

　　情報部門利用分析系統(tǒng)對交通堵點、亂點進行預警預判，對重點車輛違法和軌跡進行定位，預測交通風險，為指揮調(diào)度提供情報依據(jù)；指揮部門依托由“支隊指揮中心、大隊數(shù)字指揮室、中隊數(shù)字指揮單元”構(gòu)成的指揮網(wǎng)絡，將警情“點對點”推送至執(zhí)勤民警，并實時監(jiān)控處置情況；執(zhí)勤民警按照“三個網(wǎng)格+六大勤務”運行機制，對推送的警情和指令迅速反應、快速處置，及時向指揮中心反饋結(jié)果，形成閉環(huán)管理；督導部門通過智能摩托車、對講機、執(zhí)法記錄儀、移動警務終端等裝備實時回傳的巡邏軌跡和執(zhí)法情況，監(jiān)督執(zhí)法過程，監(jiān)管履職情況，對績效自動考核。新機制運行以來，交通管理的路面管控、違法打擊、應急處置、服務群眾能力得到全面提升。

　　突破完善“快處快賠”

　　“小事故、大擁堵”，事故現(xiàn)場拆除慢、理賠難。能否讓事故處理高效、便民？交警支隊為事故快速處理工作開出了一劑“良方”——2016年12月27日，錦州市交通事故快處快賠服務中心正式掛牌。交警支隊整合交通、治安、市政監(jiān)控設備，邀請17家保險公司入駐，制定《錦州市道路交通事故快速處理實施辦法》，打造了具有錦州特色的“遠程可視化事故快速處理模式”。

　　事故發(fā)生后，交警直接通過監(jiān)控設備錄像、取證、電話詢問錄音，平均1分鐘完成取證、5分鐘拆除現(xiàn)場，“小事故”不再“大擁堵”；推行“一站式”服務，20分鐘內(nèi)完成事故定責、定損、理賠等一切流程，1小時內(nèi)理賠款賠付到位，老百姓真正實現(xiàn)了“只推一扇門，只跑一次腿兒”。據(jù)統(tǒng)計，去年以“遠程視頻模式”快速處理的交通事故占總量的62.6%，結(jié)案率100%，城區(qū)道路因事故造成的擁堵發(fā)生率下降89.61%，早晚高峰通行效率提高12%。目前，這一新模式已申報國家專利，交警支隊自主研發(fā)的交通事故快速處理綜合應用系統(tǒng)還榮獲省公安廳基層技術(shù)革新一等獎。